เปรียบเทียบรถ
รถตู้ไฟฟ้ากับรถดีเซล ค่าใช้จ่ายต่างกันแค่ไหน?
เทียบค่าพลังงาน ค่าบำรุงรักษา และต้นทุนรวมระยะยาว โดยใช้ Wuling PORTA EV เป็นกรณีศึกษา
เผยแพร่ 1 ก.ย. 2569 · อ่าน 8 นาที
article-ev-van-vs-diesel.webp
รถตู้ไฟฟ้ากับรถดีเซล ต้นทุนต่างกันตรงไหนมากที่สุด?
ความต่างที่ชัดที่สุดอยู่ที่ค่าพลังงานต่อกิโลเมตรและจำนวนรายการบำรุงรักษา รถไฟฟ้าที่ชาร์จที่ฐานมีต้นทุนพลังงานต่อกิโลเมตรต่ำกว่า และตัดรายการอย่างน้ำมันเครื่องออกไป ส่วนรถดีเซลได้เปรียบเรื่องความเร็วในการเติมพลังงานและการวิ่งไกลต่อเนื่อง
ทั้งสองแบบไม่ได้ดีกว่ากันในทุกกรณี ตัวชี้ขาดคือรูปแบบการวิ่งของธุรกิจ ไม่ใช่ประเภทเครื่องยนต์
ตารางเทียบต้นทุนตามหมวด
ตารางนี้เทียบเชิงโครงสร้างต้นทุน ไม่ใช่ตัวเลขสำเร็จ เพราะค่าจริงขึ้นกับอัตราค่าไฟ ราคาน้ำมัน และเงื่อนไขของแต่ละธุรกิจ
| หมวดต้นทุน | รถตู้ไฟฟ้า | รถดีเซล |
|---|---|---|
| พลังงานต่อกิโลเมตร | ต่ำกว่าเมื่อชาร์จที่ฐาน | ผันตามราคาน้ำมัน |
| รายการบำรุงรักษา | น้อยกว่า ไม่มีน้ำมันเครื่อง | มีเครื่องยนต์และระบบเชื้อเพลิง |
| เวลาเติมพลังงาน | ต้องวางแผนชาร์จ | เติมเสร็จในไม่กี่นาที |
| การวิ่งไกลต่อเนื่อง | ต้องมีจุดชาร์จบนเส้นทาง | ได้เปรียบ |
| เสียงและไอเสียหน้างาน | ต่ำ ไม่มีไอเสียขณะใช้งาน | สูงกว่า |
| ต้นทุนติดตั้งจุดชาร์จ | มีค่าใช้จ่ายตั้งต้น | ไม่มี |
ยังตัดสินใจไม่ได้ระหว่าง EV กับรถน้ำมัน?
นัดทดลองขับ PORTA EV กับงานจริงของคุณก่อนตัดสินใจได้
นัด TEST DRIVEควรคิด TCO อย่างไร?
TCO หรือ Total Cost of Ownership คือต้นทุนรวมตลอดอายุการใช้งาน ประกอบด้วยราคาซื้อรถ ค่าพลังงาน ค่าบำรุงรักษา ค่าประกัน ค่าเสื่อมราคา และค่าอุปกรณ์ดัดแปลง การเทียบ EV กับดีเซลควรเทียบที่ระดับ TCO ไม่ใช่ราคาป้ายเพียงตัวเลขเดียว
วิธีที่ใช้ได้จริงคือกำหนดสมมติฐานชุดเดียวกันทั้งสองฝั่ง ได้แก่ ระยะทางต่อเดือน จำนวนปีที่ถือรถ อัตราค่าไฟ ราคาน้ำมัน และตารางบำรุงรักษา แล้วคำนวณออกมาเป็นต้นทุนต่อกิโลเมตร
ดูตัวอย่างการคำนวณค่าพลังงานฝั่ง EV ได้ที่ Wuling PORTA EV ค่าไฟกิโลเมตรละเท่าไหร่? คำนวณต้นทุนการใช้งานจริง
วิ่งสั้นหรือวิ่งไกล ใครได้เปรียบ
งานวิ่งสั้นแต่จอดบ่อยในเมือง เช่น Last Mile Delivery เป็นรูปแบบที่รถไฟฟ้าใช้พลังงานได้คุ้มที่สุด ส่วนงานวิ่งไกลต่อเนื่องหลายร้อยกิโลเมตรต่อรอบบนเส้นทางที่ไม่มีจุดชาร์จ รถดีเซลยังตอบโจทย์กว่าในทางปฏิบัติ
สำหรับการเทียบกับรถกระบะโดยเฉพาะ อ่านต่อได้ที่ Wuling PORTA EV เทียบรถกระบะหัวเดี่ยวน้ำมัน แบบไหนเหมาะกับธุรกิจมากกว่า?
คำถามที่พบบ่อย
รถไฟฟ้าถูกกว่าเสมอหรือไม่
ไม่เสมอ ขึ้นอยู่กับระยะทางต่อเดือน อัตราค่าไฟ และความสามารถในการชาร์จที่ฐาน ยิ่งวิ่งมากและชาร์จเองได้ ส่วนต่างยิ่งชัด
ต้องลงทุนติดตั้งจุดชาร์จเท่าไร
ขึ้นอยู่กับขนาดมิเตอร์ ระบบไฟเดิม และกำลังของเครื่องชาร์จ ควรให้ช่างไฟประเมินหน้างานก่อน
ค่าเสื่อมราคารถไฟฟ้าเป็นอย่างไร
ขึ้นอยู่กับตลาดรถมือสองในแต่ละช่วงเวลา แนะนำนำมาคิดในรูปแบบสมมติฐานเมื่อคำนวณ TCO
บทความที่เกี่ยวข้อง
ดูภาพและคลิปการใช้งานจริงเพิ่มเติมได้ที่ YouTube WULING Chonburi JT GROUP
ขอเปรียบเทียบต้นทุนกับรถที่คุณใช้อยู่
แจ้งรุ่นรถปัจจุบัน ระยะทางต่อเดือน และค่าน้ำมัน ทีมงานช่วยทำตารางเทียบเบื้องต้นให้